Samoloty zawsze lądują i startują pod wiatr. Kierunek startu i lądowania zależy zatem od aktualnego kierunku wiatru.
Prognoza pokazuje oczekiwany kierunek odlotu samolotu na lotnisko London Gatwick Airport przez następne pięć dni.
Ważne: Jeśli prędkość wiatru jest mniejsza niż 5 węzłów, lotnisko może określić wyjątki od kierunku odlotu w celu ograniczenia hałasu.
Im wyżej niebieski wskaźnik wskazuje kierunek 100 (kierunek startu na wschód) lub -100 (kierunek startu na zachód), tym większe prawdopodobieństwo, że samolot wystartuje w odpowiednim kierunku ( odpowiednio odwrócony kierunek lądowania lub kierunek podejścia). Proszę również porównać różowy wykres, jeśli pokazuje poniżej 5 węzłów, możliwe są wyjątki na lotnisku.
Prognoza kierunku startu i lądowania może być również bardzo dobrze wykorzystana do obserwacji samolotów.< /p>
Im silniejszy wiatr czołowy, tym krótsza droga przyspieszania lub zwalniania na pasie startowym. Z drugiej strony wiatry tylne wydłużają te odległości i powyżej określonej siły stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa.
W przypadku zmiany warunków meteorologicznych konieczna staje się korekta kierunku lotu. Zmiana kierunku operacji na często uczęszczanych lotniskach komercyjnych zajmuje w tym procesie średnio 5 minut.
W celu ograniczenia hałasu Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) zaleca wyjątki od tego wymogu startować i lądować pod wiatr o maksymalnej prędkości 5 węzłów (9,3 km/h). Jeśli wiatr tylny przekracza 5 węzłów, nie można wybrać kierunku lotu bardziej korzystnego dla redukcji hałasu, tzn. lot pod wiatr jest obowiązkowy.